KINYO 2.1聲道擴大音箱 KY-7320


話說各位在選擇KINYO 2.1聲道擴大音箱 KY-7320的時候除了功能和價格還有廠牌,

KINYO 2.1聲道擴大音箱 KY-7320會不會因為價格而作決定呢?

還是說您注重KINYO 2.1聲道擴大音箱 KY-7320的功能,

畢竟KINYO 2.1聲道擴大音箱 KY-7320好不好用的重點不在硬體規格而是整體的操作上,

不過茫茫網海當中如何挑選適合自己的KINYO 2.1聲道擴大音箱 KY-7320呢?

為了讓大家更了解什麼是KINYO 2.1聲道擴大音箱 KY-7320,我把相關規格圖文資料PO在下面,讓您自己比較參考

商品網址如下:KINYO 2.1聲道擴大音箱 KY-7320




商品網址: https://tw.partner.buy.yahoo.com:443/gd/buy?mcode=MV9JdkFPeUl3WHc0S0ZBT3JMNW1lRXBXL0xkRjUwdDBLVnpiME5VaVNBaG1VPQ==&url=https://tw.buy.yahoo.com/gdsale/gdsale.asp?gdid=3334385

商品訊息功能:


  • 藍色光圈旋鈕設計


  • 全木質打造


  • 音域廣闊、高音清晰


  • 神秘黑亮面設計




商品訊息描述:



KINYO 2.1聲道擴大音箱 KY-7320

KINYO 2.1聲道擴大音箱 KY-7320,是一款外型,音色俱佳的新出品優質喇叭。充滿設計感的外觀,採用神秘黑搭配亮面前殼處理,搭配音量旋鈕藍色光圈設計,充份展現科技美感,及高格調的氣質。音質方面則使用全木質打造重低音音箱,輸出渾厚飽滿音質。音域廣闊、高音清晰,造就真實的臨場感。搭配桌上型電腦或筆電的最佳選擇。適用於PC、MP3、隨身聽,遊戲機等播放設備。


商品特點:

★音量旋鈕藍色光圈設計,充份展現科技美感。
★重低音採全木質打造,輸出渾厚飽滿音質。
★音域廣闊、高音清晰,造就真實的臨場感。
★搭配桌上型電腦或筆電的最佳選擇。
★神秘黑搭配亮面前殼處理,盡顯高格調氣質。
★適用於PC、MP3、隨身聽,遊戲機等播放設備。


商品訊息簡述:



●使用電源:AC 110V-60Hz
●消耗電流:150mA
●信噪比:≧60dB
●響應頻率:20Hz-270Hz(重低音)
260Hz-20kHz(左右聲道)
●喇叭單體:4'低音喇叭(重低音)
2 3/4'全音域喇叭(左右聲道)
●外型尺寸: (W)150×(H)237×(D)230mm(重低音)
(W)85×(H)170×(D)75mm(左右聲道)




KINYO 2.1聲道擴大音箱 KY-7320

商品網址: https://tw.partner.buy.yahoo.com:443/gd/buy?mcode=MV9JdkFPeUl3WHc0S0ZBT3JMNW1lRXBXL0xkRjUwdDBLVnpiME5VaVNBaG1VPQ==&url=https://tw.buy.yahoo.com/gdsale/gdsale.asp?gdid=3334385

復航空難10分鐘內天候驟變,能見度由1600公尺降為不符進場標準的800公尺。國內資深飛航專家分析,班機重飛後因風切造成飛機失速墜毀可能性高。飛航專家指出,馬公航空針對ATR-72機型所訂定的1600公尺能見度,1600公尺意味機長還能看到跑道、燈光或指示標示,若降到800公尺能見度,甚至已看不到跑道。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 以空難當時的平均風速、陣風研判,飛航專家認為,螺旋槳飛機當時可能晃動劇烈,若機長下降到330呎時判斷無法降落而要求重飛,重飛時可能遭遇垂直向下的風切,風切會破壞飛機升力,若飛機馬力無法抗,最後就可能失速下墜。馬公航線「台灣百慕達」台灣多起空難發生在5至8月的馬公航線,甚至有「台灣百慕達」之稱。擁有多年飛航經驗的飛安專家指出,颱風出現風切機率高,但相較於金門、馬祖航線,馬公航線天候狀況並未特別惡劣,反倒是颱風來襲時,金門、馬祖因跑道、設備無法因應而關場時,跑道、設備相對較佳的馬公機場起降次數多,事發機率相對較高。出事機型沒風切預警桃園、松山設有低空風切警告系統,馬公機場表示,未設低空風切警告系統,復興ATR-72機型沒有風切提醒系統。飛安專家指出,若遇低空風切,需由前架飛機報告塔台後,再告知之後預計降落的航班,若塔台沒有相關資訊告知機長,機長只有在靠近風切時,由儀表資訊顯示以及氣象報告來判讀。歷年來國內外發生多起低空風切飛安事故,造成不少人罹難。飛安專家直言,天候本身的危害不見得會造成意外事故,風切威脅雖大,飛安事故最終幾乎都是人為處置不當。雖然依專業判斷認為風切造成失速的可能性高,詳細事發原因仍待解讀黑盒子資訊才能得知。重飛空中起火機率低飛安專家表示,飛機重飛後在空中起火的機率極低,除非遭遇雷擊、機械故障或貨艙裝有鋰電池,研判可能為倖存者事後回想時,對起火時間的掌控不精確。BC80F80DF9930C6B
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